Поповнювати провізні ємності в найближчі роки доведеться технікою закордонного виробництва. За прогнозами компанії Boeing, до 2025 р. українї потрібно приблизно 1330 НДПитання, якою мірою українйський авіапром зможе задовольнити потреби вітчизняного ринку авіаперевезень, залишається поки відкритим. За страхование осаго розрахунками ОАК, до 2020 р. частка літаків українйського виробництва в об’єднаному авіапарку українйських перевізників повинна перевищити 65%, але вирішити таке завдання буде непросто.У свою чергу потік в україню НД зарубіжного виробництва призведе до посилення впливу міжнародних лізингових компаній, у тому числі і в галузі страхування. Поки цей вплив калькулятор осаго цілком помірне, але вже сьогодні західні лізингодавці можуть диктувати свої умови. По-перше, ринок лізингових компаній досить обмежений і конкуренція на ньому не надто велика. По-друге, 04050, Киев, ул. Довнар-Запольского, 9/10 на міжнародному ринку все ще слабо розвинене довіру до українйських авіакомпаній. Причинами цього є непрозорість фінансової політики, відсутність серйозної кредитної історії та невідповідність бухгалтерської звітності. Все це вкупі з громіздким українйським оподаткуванням і прогалинами в законодавстві є істотним обмежувачем для активного використання ЗС обязательное страхование іноземного виробництва українйськими компаніями. А українйський лізинговий ринок розвиватися тільки починає – поки він представлений невеликим числом компаній з відносно низьким, за світовими мірками, рівнем капіталізації.